<DIV>Chuck</DIV>
<DIV>It is a rebuilt bolted flywheel.&nbsp; Sounds like maybe I put something together wrong.&nbsp; I guess either way the engine has to come out.</DIV>
<DIV>Thank you</DIV>
<DIV>Mark<BR><BR><B><I>Chuck Cromwell &lt;corvairguy@email.com&gt;</I></B> wrote:</DIV>
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>Hello</P>
<P>&nbsp;It sounds like you have a bad fly wheel. We had a lot of trouble with the rivets coming loose.</P>
<P>The bolts on the fly wheel can hit the clutch disc.</P>
<P>Chuck</P>
<P>&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P>
<P>&nbsp;</P>
<P><BR><BR>&nbsp;</P>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">----- Original Message -----<BR>From: "Mark Edmonds" <CTMLE@SBCGLOBAL.NET><BR>To: BSC-list@corvair.org<BR>Subject: BSCC- Engine? noise<BR>Date: Thu, 27 Oct 2005 16:36:13 -0700 (PDT)<BR><BR>
<DIV>I bought my 66&nbsp;Corsa with no engine.&nbsp; The engine I bought (140) is supposed to be basically new.&nbsp; It turned over nicely before putting it in the car, and the input shaft turned nicely in the transmission.&nbsp; Now that the engine is in the car when I turn it over by hand there is an evenly spaced light clunk, clunk, clunk.&nbsp; Does not bind the engine.&nbsp; It actually sounds like it is coming from the bell housing.&nbsp; When turned over with the starter it sounds terrible.&nbsp; Not sure if&nbsp;this is the same problem magnified or something else.</DIV>
<DIV>&nbsp; Could the fly-wheel&nbsp; or pressure plate bolts be hitting on something?</DIV>
<DIV>&nbsp; I have seen starters shimmed on older cars - do Corvairs ever need this?</DIV>
<DIV>&nbsp; I have tried it with the clutch in and out, in and out of gear etc. and nothing seems to change it.</DIV>
<DIV>&nbsp; &nbsp;I am trying to avoid pulling the engine back out if it could be something else.</DIV>
<DIV>&nbsp; Any suggestions??</DIV>
<DIV>Thanks</DIV>
<DIV>Mark Edmonds</DIV>_______________________________________________ This message was sent by the BSC-list mailing list, all copyrights are the property of the writer, please attribute properly. For help, mailto:bsc-list-help@corvair.org This list sponsored by the Corvair Society of America, http://www.corvair.org/ Post messages to: BSC-list@corvair.org List info: http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/bsc-list _______________________________________________ </BLOCKQUOTE><BR>-- 
<P>___________________________________________________<BR>Play 100s of games for FREE! <A href="http://games.mail.com/" target=_blank>http://games.mail.com/</A></P>_______________________________________________<BR>This message was sent by the BSC-list mailing list, all copyrights are the property<BR>of the writer, please attribute properly. For help, mailto:bsc-list-help@corvair.org<BR>This list sponsored by the Corvair Society of America, http://www.corvair.org/<BR>Post messages to: BSC-list@corvair.org<BR>List info: http://www.vv.corvair.org/mailman/listinfo/bsc-list <BR>_______________________________________________</BLOCKQUOTE>